摘要: 从9平米小店到冲刺IPO，这家炸串店如何年入16亿，帮助1000个创业者年赚100万，让100个员工全款买房，保障20个员工财富自由？ 五年开店1万家，包围蜜雪冰城，攻占北上广，两年内冲刺IP[阅读全文]

摘要:  160元一根的钟薛高，被网友调侃成了“雪糕刺客”，如今，你躲得过“雪糕刺客”一小6块5的单车刺客，你躲开了吗？ 大家有试过早高峰踩着单车朝着公司上演极速狂飙的经验吧？ 这[阅读全文]

摘要: 近年来，国潮热正席卷消费赛道。在文化与产业融合的政策下，“国潮”“传统文化”成为搜索热词。Z世代下，“国潮”既是前沿文化潮流的代表，又是新兴消费趋势。根据前瞻产业研究院《2022年国潮发展蓝皮书》报告显[阅读全文]

摘要:  6月9日，小鹏G6即将开启预售，并在六月底上市。要说G6对于小鹏来说有多重要，七个字，全村最后的希望。 销量失速，小鹏急需一款爆款车来拯救自己。曾经，小鹏是新势力的年度销冠力压蔚来[阅读全文]

摘要: 16月6日，小鹏官方宣布，林志颖成为小鹏G6“品牌智友”。宣传视频中，林志颖身穿带有小鹏logo的赛车服，在赛道上驾驶小鹏即将预售的轿跑SUV“G6”。小鹏汽车董事长何小鹏则在微博上表示，林志颖试驾的反[阅读全文]

摘要:  奈雪的茶作为茶饮界第一家上市的公司，其近日发布的业绩，真是亏得没法看。 3月30日，“茶饮第一股”奈雪的茶发布2022年业绩。财报显示，2022年奈雪的茶总收入为42.916亿元人[阅读全文]

摘要: 唯物辩证法认为，世界上的万事万物都处于普遍联系之中，普遍联系引起事物的运动发展。对立统一规律、量变质变规律、和否定之否定规律，是事物变化发展的一般规律。合肥工业大学双一流学科物流管理专业，运用唯物辩证法[阅读全文]

摘要: 时隔近7年之后，罗永浩又出现在京东直播间里。与以往不同的是，罗永浩的身份从“锤子科技CEO”变成了“带货主播”，但不变的是二者的合作依旧带来了超高的关注度。 截至5月31日晚12点罗永浩下播，[阅读全文]

摘要: “只要有车，我就能卖了，来多少卖多少”，你们猜猜这是什么品牌的经销商，竟然能有如此大的口气？ 这就是雷丁汽车的经销商。 雷丁汽车最鼎盛的时候，在全国有2700家一级经销商，有7000[阅读全文]

摘要: 作为西北地区连锁餐饮的代表，魏家凉皮正式暂停了西安的美团线上业务，并且其他城市也在陆续暂停中。 魏家凉皮内部人士更是放出狠话：不会选择资本控制的垄断平台。 魏家凉皮诞生于一九九九年，[阅读全文]

摘要: 你有多久没换过新手机了？近日，一则“手机开始卖不动了”的话题引发网友讨论，“以后手机会和电脑一样半死不活。”“手机行业没有未来”“国产手机厂商将受到成吨伤害”类似评论层出不穷。 有人说手机行业[阅读全文]

摘要: 截至6月1日公布的数据显示，有五家新能源厂商交付量过万，比亚迪以240220辆的交付量继续甩开同行，埃安以45003辆的交付量位居第二。 理想继续保持月交付两万辆以上的水平，实现28277辆交[阅读全文]

摘要: 季度负面缠身的拼多多，交出了一份相当亮眼的财报。 一季报显示，拼多多收入达 376.4 亿元，同比增长 58.2%。增速远超同期的阿里（2%），京东（1.38%）。单看广告和佣金，拼多多已经相[阅读全文]

摘要: 尽管在当前的汽车行业中没太多存在感，但爱驰在初创期可是和“蔚小理”在同时代并驾齐驱。 新能源汽车行业正在加速洗牌。继威马、天际、恒驰、牛创陷入困境后，爱驰也被爆出欠薪裁员。 近日，爱[阅读全文]

摘要: 长城举报这个比亚迪的事儿，相信很多人根本就不理解，不是举报的内容有多重要，而是说这事儿为什么是长城干的。 如果这个文件是吉利发出的，我非常能理解，毕竟吉利有竞品车型，比如帝豪，然后这个星月L，[阅读全文]

摘要: 作为一家与中国市场结缘已久的老牌车企，福特汽车对中国市场越发力不从心。2022年，福特中国全年销量49.6万辆，同比下滑33.5%，销量不及2016年的一半。更悲观的是，数据下滑的背后是福特旗下全矩阵的[阅读全文]

摘要: 无论是AIGC、ChatGPT还是其它新的人工智能技术及应用，其商业化必然是建立在数字化基础之上的，从国家到企业，新的竞争核心是数据、算法、算力，没有区域全产业的数字化，就没有数据，没有数据，一切算法、[阅读全文]

摘要: 小鹏现在掉队掉得比较严重。 到现在为止，它的交车数量已经掉到第四了，22年营收268.6亿，都是大幅的下跌，未来是492.7亿，理想呢是452.9亿，它跟这两个差距已经非常明显，基本就是人家一[阅读全文]

摘要: 想挑战瑞幸的品牌有很多，其中最想干翻瑞幸的，应该是库迪。在被迫离开瑞幸后，陆正耀曾做过两个项目，一个是趣小面项目，很快就停了；另一个是预制菜项目“舌尖英雄”，因为模式本身不成熟，加上赛道的原因，最终也放[阅读全文]

摘要: 华为到底应不应该造车已成为颇具争议的热点，有人说，深入造车才能“救”华为，也有人说，华为做汽车顶级供应商不和“甲方爸爸”分蛋糕才能将利益最大化。 华为智能汽车业务CEO的余承东曾表示：“今天我[阅读全文]