雅迪电动车居安思危

放着铁饭碗不要，他下海经商，斥资三千万请周杰伦做代言，靠卖自行车白手起家，打造中国排名第二电动车品牌，每年卖出一千万辆，年营收突破百亿。如今，他的电动车“骑进”A股，他就是爱玛电动车的创始人张剑。

2022年，我国的两轮电动车销量榜新鲜出炉，排名前三的依然是电动车三巨头雅迪、爱玛和新日。其中爱玛的表现格外亮眼，年销量终于突破千万大关，较去年提升了200万辆。爱玛能在如今电动车领域竞争激烈的环境中依然屹立不倒，其掌门人张健自然功不可没。那么，张健是如何白手起家打造爱玛的？

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8年IPO之路，终于上市

1990年大学毕业后，张剑分配到商丘一文化公司，国营单位工作，也就是俗称的铁饭碗。因踏实努力，很快晋升为门市主任。出乎意料的是，他辞去工作，开启单车生意，从此踏上创业之路。

在80、90年代中国被叫做自行车王国，几乎人手一台自行车，张剑认为自行车生意一定能让他发家致富，于是四处筹钱，在商丘本地开了他的第一家自行车车行，盛天余。

很快，90年代末中国自行车市场辉煌的结尾了，到了1999年时，河南的自行车市场就陷入了萎靡。他的第一个创业项目撑了将近十年。最后还是陷入了经营困难。

2001年张剑创立了爱玛的前身，泰美电动车，并且孤注一掷将所有家底都拿来购买厂房设备，火速投入生产。

新世纪初是电动车行业的黄金发展期，因为市场尚未饱和，电动车市场的竞争还不激烈。泰美在初创的五年时间里经历了一段平稳且顺利的发展期，但随后，他就不得不与雅迪、新日等强劲的同行展开竞争。

随后，电动车龙头纷纷上市。2016年，雅迪成功登陆港交所，2017年，新日登陆上交所，2018年小牛电动在纳斯达克敲钟。

2018年，证监会对爱玛IPO申请进行了灵魂拷问，58问驳回了爱玛的申请。

几经波折，2021年6月15日，爱玛电动车，终于驶上了IPO敲钟舞台。爱玛科技正式登陆上海证券交易所主板，发行价为27.86元/股，开盘大涨44%，市值超160亿元。

02

爱玛还能夺回电动车第一的宝座吗？

品牌非常好，产品非常好，企业超级有实力，团队执行力非常差，渠道严重老化，用这句话去形容爱玛最为合适。

有人可能觉得解决这个问题很简单，团队执行力差，渠道老化，企业有实力，你换人不就完了吗？

但事实上越换人品牌的表现就越差。

每一个新任管理者上岗的第一件事儿就是全面的否定前任。但凡是一个操过大盘的职业经理人都不可能不明白一件事儿，这样的企业在一个营销周期的业务轮替是不可能超过10%的，否则你的落地难度就是几倍十几倍的往上翻，所以别说业务团队了，整个公司有可能配合你进行落地吗？根本就做不到。想要调整可以，但一定是逐步分阶段的去优化，而不是放弃原本的竞争优势，整个推倒重来。

那么爱玛如何才能反超雅迪？

第一，知己知彼。要清楚爱玛的强项在哪里，这个一想就知道，同时，我们要搞清楚雅迪的强项在。

第二，制造痛点，分配资源。避开雅迪强项，与之相反，跟他进行出位竞争，在战略上，要对立，在产品上要升维，过去讲降维打击，但是今天，要升维打击。

第三，在品牌上，要聚焦。虽然第二品牌短期内给企业带来一些增长，但是从长期来看。它是在拉低爱玛的品牌势能，同时也在降低企业的引类水平，品牌上聚焦，这样把爱玛变成一个铁拳。

至于爱玛能不能重归老大，现在下定论还为时尚早，还是先做好眼前的工作，把手头的想法一件一件的去落地才是当务之急。

03

结语

当年，鲁迅先生创作《拿来主义》，明确提出了“去其糟粕，取其精华”，家电模式的优越性不代表适用于任何行业，尤其是电动车行业。再者，家电营销模式也在不断变化，格力、美的、奥克斯等等品牌都不一样。

我们相信，没有任何一个经销商愿意轻易切换品牌。最近，多个爱玛经销商联系电动车观察员，表达了种种忧虑，以及对品牌未来的迷茫。

从第一滑到第二，与第三的差距也渐渐缩小，这些不争的事实充分说明，爱玛的危机来了！