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比亚迪股份有限公司

   比亚迪股份有限公司(股票代码:1211.HK),创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,公司总部位于中国广东深圳,是一家拥有IT,汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。 

比亚迪比亚迪


比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处,现员工总数将近20万人。 


2007年3月。公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务,申请赴香港主板上市,2007年12月20日,分拆出来的比亚迪电子(国际)有限公司在香港联交所挂牌上市,集资约59.125亿元。2011年6月30日A股上市。


2016年4月,比亚迪汕尾公司获得的全球单笔最大纯电动客车订单(44.66亿元)。8月,比亚迪股份有限公司在"2016中国企业500强"中排名第175位。


2018年9月2日,2018年中国企业500强发布,比亚迪排名第155位。

目录

企业注册信息 编辑本段

基础信息


车标含义编辑本段

比亚迪LOGO


比亚迪比亚迪汽车logoLOGO在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志了,BYD的意思是build your dreams ,即为成就梦想.

公司简介编辑本段




比亚迪股份有限公司总部位于广东省深圳市龙岗坪山新区比亚迪路。


公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前,比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商,IT 及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务,镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。2007年3月,公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务,申请赴香港主板上市,其间遭遇最主要竞争对手--郭台铭旗下富士康国际控股公司的极力阻挠,几经周折,拖至11月方才获得联交所审核通过。尽管没有获得足额公开认购,2007年12月20日,分拆出来的比亚迪电子(国际)有限公司在香港联交所挂牌上市,集资约59.125亿元。


成长历程编辑本段

1995年2月,比亚迪公司成立,注册资本250万元人民币,员工20人左右;


1995年9月,由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城,当时有员工约300人;


1996年7月,通过ISO9002认证;


1997年,通过大量研究,优化负极添加剂,可以阻滞镉金属颗粒长大,改善了电池小电流通过充电性能及循环寿命;赢得了VIECH、CCT客户的信任。


1997年,公司自主研发,开始生产锂离子电池,并且很快投入量产,2003年8月, 上海工厂投产,开始动力电池和电脑电池的研发。


1998年12月,通过ISO9001认证;同年,比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展,欧洲分公司成立;


1999年,开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池,当年镍镉电池产量达到1.5亿支。


1999年4月,香港分公司成立;同年10月,初步建立深圳工业园(葵涌)并开始投入使用;葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园,是比亚迪总部所在地。


1999年11月,美国分公司成立;


2000年,成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商;同年12月,成为MOTOROLA的供应商。


2001年8月,成为NOKIA的供应商。


2001年,自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺,大大改善电极的集流性能,提高SC系列大电流放电性能,得到了BOSCH客户的认可,当年镍镉电池产量达到2.5亿支。


2001年4月,韩国办事处成立;


2002年,成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商;同年5月,比亚迪获得QS-9000认证;


2002年7月,在香港主板上市,创下了当时54支H股最高发行价记录,股票代码1211- HK;同年,比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管理奖”第一名,并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”,比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑,它表明了中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。


2002年7月,与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组,成立全新的北京比亚迪模具有限公司,建立北京比亚迪工业园;


2002年9月,开始建立上海比亚迪工业园,上海分公司成立;


2002年9月,深圳市比亚迪锂电池有限公司获得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”;


2003年,开发独特的氧化镉负极化学活化处理工艺,改善镉负极的活性,提高电池的复合氧能力,降低电池内压,大大提高电池大电流放电性能和快速充电性能,得到了BLACK和DECKER客户的认可,当年镍镉电池产量达到4.0亿支,一举超过 SANYO,达到世界第一。


2003年1月22日,比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司,成立了比亚迪汽车有限公司,又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米,修建新厂房,营建西安生产基地。


2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司(占地20万平方米),同年,比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园(占地56万平方米),同时又把汽车销售总部迁到了深圳,从而形成辐射全国:东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。


2004年2月18日,深圳比亚迪微电子有限公司成立,同年Li-ion电池市场占有率20% ,位居世界第二。


2004年7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工,并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。


2005年4月16日,比亚迪汽车在西安宣布,首款新车F3正式下线,同时20万辆产能的新生产基地也正式落成。●2005年8月,日本分公司成立;


2005年9月22日F3采取分站上市,在济南首发,杭州、深圳也陆续上市,打破了大多数厂家上市常规,成为汽车营销的一个经典案例。


2005年4月—06年2月,比亚迪F310个月内获得各类奖项68个: 2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖; 10荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖;广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的《CCTV2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺 “2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评选候选车型;2006年1月18日,获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型……


2005年12月,成立比亚迪股份有限公司第六事业部。


2006年6月,比亚迪纯电动轿车F3e研发成功,成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池,实现零污染、零排放、零噪音的三无目标,续航里程达350KM,标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。


2006年9月,MOSFET通过NOKIA认证,成为NOKIA供应商。同年,比亚迪销售总额129亿元,利润总额11.2亿元,纳税总额11亿元,出口创汇8.5亿美元。


2006年10月F3尊贵版上市,再掀销售热潮。


2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品;首批启运200辆比亚迪F3,这是中国轿车首度进军乌克兰市场。比亚迪汽车精兵出战北京国际车展,中国首发硬顶敞蓬轿跑车F8、世界第一铁动力技术轿车F3e、自主研发的BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动;11月27日,比亚迪自主研发的硬顶敞蓬轿跑车F3荣获北京车展最佳中国首发新车大奖;


2006年12月17日,比亚迪凭借2006年掀起的“F3风暴”荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销事件·人物盛典”,这也是自03年该奖项设置以来,汽车制造企业第一次入围并获奖。


2006年,比亚迪汽车累计完成销量63153辆,同比增长472%,成为增长最快的自主汽车企业。


2007年,印度分厂建立;


2007年一月比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”,与伊兰特、凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。


2007年2月2日,比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议,这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。


2007年4月比亚迪F3R五省先期上市。


2007年4月比亚迪F6荣获最佳(中国)首发新车、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。


2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月,累计产量就达到了10万辆,创造了自主品牌最短时间超越10万辆的产销新纪录。


2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。


2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车 F6下线仪式,这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。同时集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标:2015年中国第一,2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。


2007年9月3日,比亚迪F3白金版全国上市,销售火爆。从2003年收购西安秦川汽车有限责任公司到发出2025年实现世界第一的豪言,比亚迪实现了从单一产业向复合产业的跨越,从汽车新丁到十万辆俱乐部的成长,从单一车型向F矩阵的布局。公司发展的“333”规划正有条不紊的实施


2011-6-30 比亚迪股份有限公司在深交所挂牌上市股票代码002594。


2016年美国加州羚羊谷交通运输局宣布,订购85辆比亚迪纯电动大巴,以发展纯电动公交运输城市计划。[4]


2016年10月14日,比亚迪股份有限公司正在研发的无人驾驶技术,不是率先用于新能源汽车,而是用于轨道交通新产业。[5]


2016年12月16日,比亚迪公司宣布莱昂纳多·迪卡普里奥(Leonardo DiCaprio)成为比亚迪新能源车的代言人。


2017年10月6日,中国汽车制造商比亚迪在美国加利福尼亚州兰卡斯特市举行工厂扩建竣工仪式。新建成的电动大巴工厂占地约4.1万平方米。[6]


2017年10月21日,亚历山大市与中国企业比亚迪签订合作协议,双方将就比亚迪云轨落地亚历山大展开相关合作。[7]


2017年10月31日,比亚迪股份有限公司公告称,其控股子公司比亚迪汽车工业有限公司(以下简称“比亚迪工业”)拟出资人民币2.28亿元与佛吉亚(中国)投资有限公司(以下简称“佛吉亚中国”),合资设立深圳佛吉亚汽车部件有限公司。[8]


2018年1月24日,比亚迪股份有限公司与埃及亚历山大省客运局在亚历山大签署订购15台K9纯电动公交车的订单协议,成为埃及首个电动公交车订单。[9]


2018年3月31日,比亚迪锂电事业部副总经理沈晞在2018珠三角未来汽车供应链创新论坛上表示,比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作,预计2018年底或2019年初会拆分完毕。2022-2023年,比亚迪的动力电池公司会独立上市。[10]


企业荣誉编辑本段

1997年 广东省民营企业质量工作先进单位 广东省技术监督局、广东省工商业联合会


2000年 "AAA"资信等级 鹏元资信评估有限公司


2002年 2001年度深圳市工商领域百强企业 深圳市龙岗总工会


2003年 实施火炬计划十五周年 、火炬计划优秀高新技术企业中华人民共和国科学技术部


2004年 2004民营上市公司10强(第8位) 《东方企业家》杂志、中欧国际工商学院


2004年 比亚迪股份有限公司生产的BYD牌锂离子充电电池为中国名牌产品 国家质量监督检验检疫总局


2005年 "新车大奖"、"最佳人气奖"、"最值得期待车型" 上海国际汽车展


2005年 2005年"中国科技100强"(第4位) 《数字商业时代》杂志


2005年 2005年度自主品牌年度新锐大奖 广州国际车展


2005年 满意度车型的"性价比"桂冠 搜狐汽车


2005年 《CCTV2005创新盛典》"自主创新奖" 国家知识产权局和中国中央电视台


2005年 最佳性价比轿车"大奖 2005中国年度汽车总评榜


2005年 重庆地区最受消费者欢迎中级车 西部总评榜


2006年 2006年(第20届)中国电子信息百强企业(第31位) 中华人民共和国信息产业部


2006年 最具全球竞争力中国公司50强 《环球企业家》杂志


2007年 2007全球华商企业500强(第389位) 世界杰出华商协会、世界杰出华商大会组委会


2007年 2007全球华商高科技500强(第14位) 世界杰出华商协会、世界杰出华商大会组委会


2007年 2007中国企业500强(第292位) 中国企业联合会、中国企业家协会


2007年 2007中国制造业企业500强(第156位) 中国企业联合会、中国企业家协会


2008年 2008超级汽车年度微型轿车(F0) 新京报


2009年 2008 CCTV中国年度经济人物奖


2009年 2008深圳生活大奖 南方都市报


2009年 2008最佳可持续发展年度企业 搜狐


2009年 年度自主品牌


2010年  比亚迪荣获节能中国贡献奖


2016年3月21日,WPP和华通明略公司今日发布第六届BrandZ最具价值中国品牌100强年度排名。比亚迪排名第46名。[11]


2016年4月17日,首届深圳知识产权梧桐金奖荣耀揭晓,“最佳管理奖”授予了比亚迪股份有限公司。[12]


2016年5月26日,中国机械工业百强企业汽车工业三十强企业信息发布会在东莞召开,会议发布了2015年机械工业百强、汽车工业三十强企业名单,比亚迪股份有限公司排名第12位。[13]


2016 年5月12日,中国品牌价值500强评审委员会揭晓第十届中国品牌价值500强榜单。比亚迪排122.


2016年6月22日,深圳发布深企全球化榜单发布,比亚迪排名第27。[14]


2016年7月6日,2016年5月全球电动乘用车销量排名出炉,比亚迪排名第1。[15]


2016年7月13日,2016年《财富》中国500强发布,比亚迪排名第72。[16]


2016年8月27日,2016中国企业500强榜单在长沙发布,比亚迪排名第175。[17]


2016年10月23日,中国汽车生产商比亚迪称,将与青海盐湖成立一间合资公司,以启动3万吨碳酸锂(锂电池原材料)项目建设。[18]


2017年1月3日,2016中国上市公司市值500强公布,比亚迪排名第54。[19]


2017年5月26日,由新华网主办的“为中国品牌点赞”——2017中国品牌高峰论坛发布2017中国品牌100强,比亚迪位列69名。[20]


2017年7月31日,财富中文网发布2017年中国500强排行榜,比亚迪以营业收入103470百万元,排名65。[21]


2017年8月24日,中国工商联发布“2017中国民营企业500强榜单,比亚迪排名第25。[22]


2017年9月,《2017年中国制造企业500强》排行榜隆重发布,比亚迪排名63。


2017年9月10日,中国企业联合会、中国企业家协会正式发布2017中国企业500强榜单,比亚迪排名第148位。[23]


2017年9月9日,2017亚洲品牌500强榜单发布,比亚迪排名第273。


2017年10月,《财富》(中文版)发布“2017年最受赞赏的中国公司排行榜”,比亚迪排名第5位。[24]


2018年2月7日,比亚迪与滴滴出行达成战略合作,共同建设面向未来的新能源共享汽车服务体系。[25]


2018年3月,比亚迪获得2018年度中国汽车卓越企业金口碑奖。[26]


2018年5月,2018年“外滩·中国品牌创新价值榜(TOP100)”发布,比亚迪排名第69位。[27]


2018年5月,2018中国品牌价值百强榜发布,比亚迪排名第88位。[28]


2018年5月,2018在华企业声望榜公布,比亚迪排名第99位。[29]


2018年5月,2018中国民营上市公司社会责任30强发布,比亚迪入选。[30]


2018年6月,福布斯全球企业2000强榜单发布比亚迪排名694。


2018年7月10日,比亚迪在财富中文网发布的2018年《财富》中国500强榜单中排名第76。[31]


2018年7月31日,比亚迪在2018年第三十二届中国电子信息百强企业中排名第4。[32]


2018年9月2日,2018年中国企业500强发布,比亚迪排名第155位。[33]


2020年10月30日,胡润百富发布《2020抗“疫”民营企业最佳雇主排行榜》,比亚迪上榜TOP 100[49]​


汽车业务编辑本段

比亚迪股份有限公司


2003年,比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(现"比亚迪汽车有限公司"),正式进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙、青岛六大汽车产业基地,在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车,以及 汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、 F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车,S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6,以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。


2008年10月6日,比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬,整合了电动汽车上游产业链,加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购,比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者,比亚迪将利用独步全球的技术优势,不断制造清洁能源的汽车产品。2008年12月15日,全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车--比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。2009年,比亚迪计划将推出纯电动汽车。


2009年7月25日,比亚迪以6000万元的价格,收购总部位于长沙的美的三湘客车,获得客车生产准生证。同时,比亚迪与湖南环保产业园管理委员会及长沙经委订立投资合作协议,将在湖南环保产业园投资设立新能源客车生产基地,主要从事汽车及汽车零部件生产,计划年产量为40万辆。长沙将继西安、深圳之后,成为比亚迪第三个新能源汽车生产基地,预计2011年完成基地的全部建设。至此,比亚迪新能源汽车板块上又多出一个重要序列--市场潜力庞大的客车产品。


在2010年3月日内瓦汽车展上,比亚迪与戴姆勒签订电动车和零部件领域合作备忘录,双方计划结合比亚迪在车用电池和驱动电机方面以及戴姆勒在传统汽车制造领域的经验开发电动车,最终甚至有可能成立一家全面的合资公司。研发体系


比亚迪设立中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院,负责高科技 产品和技术的研发,以及产业和市场的研究等;拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍,拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累,逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。


社会责任编辑本段


2007年,在公司总裁王传福的指示和领导下,决定创办比亚迪儿童福利院,首期投资大约为4000万元,并成立了专项工作小组负责整个项目。比亚迪儿童福利院遵循"爱人如己,服务社会"的原则。比亚迪儿童福利院的建设充分表现了公司对社会公益事业的态度和决心,体现了令人尊敬的企业文明和企业精神,展现了公司总裁王传福先生的高尚品格和人格魅力。


2008年,四川汶川大地震发生以后,公司密切关注着灾情的变化和灾区人民的生活状况。在第一时间紧急捐助了1000万元现金,并从新车上拆下1000只千斤顶,通过军方紧急空运至四川灾区,以尽最大能力挽救灾区更多的生命。其后,总裁王传福再次携公司高层以个人名义向灾区捐赠300万元,用于灾后学校重建。公司还多次组织进行了企业内员工的捐助,并妥善做好受灾员工的救助和安抚工作,尽快帮助他们摆脱困境、重建家园。在公司的关怀下,五名来自灾区的失学儿童入读深圳亚迪学校。经前期联系,公司还妥善安置了地震灾区40余名同学就业。在特大灾难面前,作为中国自主品牌代表,承载振兴民族工业的梦想,比亚迪在抗震救灾中的无私奉献,受到了来自社会各界人士的表扬、赞赏。2008年10月,比亚迪荣获深圳市 "首届鹏程慈善奖--慈善企业奖"及深圳市"抗震救灾捐赠特别奖"。


2009年11月,比亚迪在中南大学设立奖学金,每年出资62万元,计划设立20年,奖金累计总额1240万元。中南大学比亚迪奖学金分为优秀学生奖和优秀教师奖。优秀学生奖每年奖励100名学生,其中本科生60人,硕士研究生30人,博士研究生10人,每人奖励5000元;优秀教师奖每年奖励10名教师,每人奖励10000元。


2010年4月14日,青海玉树发生7.1级地震。4月15日,比亚迪捐款2000万支援青海震区,另外还有1000套羽绒服,1000套棉被。


2010年9月29日,比亚迪西藏捐赠新能源系统签约仪式在中国大饭店正式举行,比亚迪正式向西藏自治区免费捐赠1000套自主研发的总价值为2500万元的家庭能源系统,用以解决西藏偏远无电区农牧民的用电需求,帮助这些地区的人民提高生活水平。


爱心慈善是一种伟大的企业精神,是一种高尚的人文情怀。比亚迪始终将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬,坚持回馈社会、热心公益的使命,倡导做爱心企业,最大可能地投身社会爱心慈善事业,为中国社会的和谐发展贡献应有的力量。

发展前景编辑本段


比亚迪是中国汽车企业中,或者也可以说是世界的汽车企业中,坚持新能源汽车发展战略最坚强的公司之一。


中国在新能源汽车战略上起起伏伏,新能源汽车的战略发展方向也有不同的探讨。但是比亚迪却一直咬定青山不放松,新能源汽车战略始终被作为比亚迪的战略方向。[1]


从最早的纯电动车e6,到插电式混合动力汽车F3,比亚迪几乎没有在新能源汽车发展战略上中断过。


坚持是一家汽车企业最重要的基础,没有坚持,任何企业都不可能成功。


为什么中国品牌汽车企业在传统燃油汽车市场上很难超越西方跨国公司,最主要的是跨国公司有着漫长的历史积累,这种积累其实也是一种坚持。


中国品牌的汽车企业随着政策的指挥棒,也起起落落,新能源汽车战略在绝大部分的汽车企业中都是因为政策的存在而存在,更是因为政策的变化而有重点方向上的调整。


然而,只有比亚迪坚持了下来。


当几乎所有的汽车企业开始对新能源汽车战略持有怀疑态度的时候,比亚迪迎难而进。比亚迪迎难而进的最突出表现方式之一就是在深圳当地,自己联合其它投资者建立出租车公司。


当所有人都认为比亚迪的这种做法,是哗众取宠,或者是百害而无一利的时候,比亚迪依据坚强的努力坚持了下来。


市场的最终发展证明了比亚迪的正确。这是因为深圳市的电动车出租车业务实现了自我循环,并实现了盈利。


难道还有其他领域更能证明新能源汽车产品的可靠?无疑,出租车市场是最好的检验工具。


漫长的出租车里程,使得比亚迪的电动车得到了完全的市场验证。


中国乃至世界新能源汽车市场发展的结果,已经证明,比亚迪在新能源汽车领域的佼佼者。


2015年上半年,比亚迪新能源车上半年累计销售1.98万辆,超出第二名70%。其中比亚迪插电式混合动力车型秦,6月销量再创历史新高,达4015辆,环比增长14%,同比增长280.6%,1-6月累计销量16477辆,比第二名足足多出了1.1万辆,是国内最畅销的新能源车型。


同样,比亚迪在世界新能源汽车市场上同样名列前茅。仅仅次于特斯拉、日产聆风。


比亚迪这种成绩的获得,是在两个不利条件取得的。一个是比亚迪的成绩主要是在中国国内市场完成,第二个是比亚迪在国内地方政策实施地方保护主义的阻碍下完成如此强势的增长。


比亚迪目前的政策障碍,其实是比亚迪未来发展的契机。因为,障碍必然得到克服,市场必然得到更大发展。


数据显示,中国新能源汽车市场的发展速度在2015年惊人。根据中国汽车工业协会统计,7月新能源汽车生产19307辆,销售16884辆,同比分别增长2.2倍和3.3倍。


1-7月新能源汽车生产95530辆,销售89549辆,同比分别增长2.5倍和2.6倍。


这种增长速度是在中国实施试点政策的大背景下取得的。也就是说,中国如果在2016年以后放松,甚至完全放开试点,中国新能源汽车市场的增长空间,很难想象的出来。


在市场大发展的情况下,新能源汽车的强者必然占据到最大的优势。那么,比亚迪呢?比亚迪的未来一定会因为今天在新能源汽车市场的坚持而收获颇丰。

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