一只东南亚的“疯兔子”杀进中国市场，极兔快递凭什么估值1300

极兔快递到底做对了什么？

只用一年多时间就做到了估值1300亿，成为全球行业第二大独角兽。

它的发展速度快到只能用两个字来形容“离谱”。

2020年3月，极度快递进军中国快递市场，此时，市场已经形成了菜鸟、顺丰和京东三足鼎立的一个格局。

但即使是这样，十个月以后，极度快递的日订单量已经达到了两千万，这个数字是可以决定快递企业的一个生死存亡的单量。

这一份成绩单，中通用了16年，圆通用了18年，韵达用了19年，申通更是耗时25年。

截止2021年11月17日，极兔快递的一个估值约为1300亿人民币，日均订单达到了4500万

在全球拥有近30万名的员工，自有车辆4000台，服务网点超过了2万个，实现了服务网点全国省市100%的一个覆盖率。

一年半时间已经拿下了中国快递行业8%的市场份额，仅次于顺丰的9.6%。而极度快递最快将于今年第一季度在香港登陆IPO。

更加离谱的是，2021年10月，极兔速递居然用68亿人民币收购在国内已经布局了将近20年的一个百世快递，那他到底是怎么缔造两年就做到千亿神话的？

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极兔快递崛起的秘诀也只有两个字——便宜！

随着电商市场的崛起，各大快递公司都往义乌跑。

为了抢占份额，当时快递价格已经内卷到了只需要成本的一块二的价格，那么极度快递更是把每一单的收费定在六到八毛钱，这也意味着每发一件快递，极兔就要亏掉几毛钱。

在极兔成立的前期，十个月亏掉了将近200亿，意味着每天就烧掉了近七千万。

当然成效也非常明显，不仅仅抢到了拼多多90%以上的订单，而且，只用了十个月就做到了日订单两千万件。而这些低价已经改变，甚至带来了快递行业的危机。

快递公司因为极兔低价策略的一个挤兑，只能想尽办法降低成本。

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明修栈道，暗度陈仓

极兔早期进入中国市场，线下还没有网点来去为他派件和收件。

极兔创始人李杰作为OPPO系的元老人物，直接将国内OPPO和VIVO的门店全部转为第一批线下派送的一个网点。

在整个布局耗费时间成本最高的地方，属于我们中国的乡镇市场。

而极兔快递看出了三通一达的问题，就是全部采用加盟制，于是三通一达的乡镇网点一个一个都接到谈判，说你们能不能帮我也送一些件，正常给你们支付一些费用。

就这样，极兔在竞争对手完全不知道的情况下，用极短的时间悄悄完成了国内线下网点的布局。

在不久之后极兔被三通一达联手围剿，甚至三通一达官方发通告要求自己所有的网点不能以任何形式帮助解决派件，如果发现一例罚款5000元。

但是当他们反应过来的时候，一切为时已晚，极兔自营线下网点布局已经逐渐形成。

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         布局已成，持续扩张

2020年下半年，极度就开始做自己的直营和加盟模式，在北上广深等一线城市来去做直营，其他的地区采用的加盟模式。

紧接着就是用68亿现金收购了百世快递，百世也为极兔提供了大量的一个储备人才，优质的加盟商和网点资源。

极兔更是凭此接录了此前一直未接入的流量大户淘宝，闯进了阿里的菜鸟体系当中。

实现了国内所有主流电商平台的一个接入，同时虽在齐度全国运转网络的一个建立

极兔在国内迅速扩张，截止2020年9月份，在国内已经超过了1万个网点。

极兔逐渐完成了加盟到直营的一个转变，虽然付出了一个巨大的成本，但是总部的权利也因此其中，而这些精准运营的网点更是为企兔提供了更大的一个可能性。

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结语

正如巴菲特所说：

人生就像滚雪球，最重要的是发现很湿的雪和很长的坡道，而资本市场对待极兔其实也正是认为极兔在一条很湿且长的雪道之上，因此才会给出如此高的估值。

1300亿的估值并不让人奇怪，这样的极兔在未来会表现如何的确是值得我们重点关注的。