沃尔沃集团

沃尔沃(Volvo)，瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森。沃尔沃集团是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件;以及金融和售后服务的全套解决方案。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

2017年12月27日下午，吉利控股发布消息称，其与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。

沃尔沃

沃尔沃集团（英文：Volvo），如今生产卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机的瑞典公司，在1927年时于哥德堡创立。Volvo一词，本来为拉丁文，原意是“滚滚向前”。

沃尔沃以生产轿车起家，其创始人瑞典人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）和阿瑟·格布尔森（Assar Gabrilsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ball bearing）制造厂SKF，其中拉森是工程师，而盖布列森则是经济学出身的国际行销部门经理。由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的Volvo &Ouml；V4型敞篷车。

由于销售表现优秀规模越来越大，沃尔沃在1935年时正式脱离母公司SKF，独立为沃尔沃公司继续营运。直到1998年为止，沃尔沃汽车都一直属于沃尔沃公司（Volvo）所拥有，该公司除了乘用汽车之外，也是世界知名的商用车辆制造商，其产品还包括航天、航空设备及各种机械。

沃尔沃集团总部设在瑞典哥德堡，在瑞典斯德哥尔摩北欧证券交易市场上市。作为瑞典最大的工业企业集团，沃尔沃在全球20多个国家和地区设有生产基地，并在190多个市场从事经营活动，客户集中分布于欧洲、亚洲和美洲。全球雇员约11万5千人。2011年沃尔沃集团净销售额为3100亿瑞典克朗，同比增长17%。营业收入达269亿瑞典克朗。

1915年6月，"Volvo"名称首先出现在SKF一具滚珠轴承上，并正式于瑞典皇家专利与商标注册局注册成为商标。从那一天起，SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面，都打上了全新的Volvo标志。 在拉丁语中，"Volvere"是动词"roll"(滚动)的不定式，例如，带转轮的手枪就被称为"revolver"。在采用第一人称单数形式时，动词 "volvere"就成为"volvo"，"I roll"就是"我勇往直前"的意思。因此Volvo意为"滚滚向前"。如今中文名称统一为"沃尔沃"，过去也曾有"富豪"的中文名称。

Volvo车标由三部分图形组成：第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，这就是铁元素的古老化学符号--里面有一支箭的圆圈，箭头呈对角线方向指向右上角。在西方文明中，这算得上是最古老也是最普通的一个商标，它起源于罗马帝国时代，是火星、罗马战神和男性阳刚气质三个不同概念的象征，因而又体现了火星与当时用来制造大多数兵器的铁之间的最初渊源。正因为如此，这个标志长期以来一直被包括瑞典在内的世界各国看成是钢铁工业的象征。之所以在汽车上采用代表铁元素的品牌标志，是为了让人们联想起有着光辉传统的瑞典钢铁工业，以及钢铁般坚强的实力。

第二部分是对角线，在散热器上设置的从左上方向右下方倾斜的一条对角线彩带。这条彩带的设置原本出于技术上的考虑，用来玛尔斯符号固定在格栅上，后来就逐步演变成为一个装饰性符号而成为Volvo轿车最为明显的标志。

第三部分是Volvo公司注册商标，是采用古埃及字体书写的VOLVO字样。

1927 沃尔沃第一款系列车型&Ouml；V4 Jakob于4月27日（周四）在哥德堡工厂下线

1929 沃尔沃开始赢利

1930 沃尔沃收购其发动机供应商Pentaverken

1933 沃尔沃推出首款概念车Venus Bilo

1935 沃尔沃在瑞典证券交易所上市

1936 古斯塔夫·拉尔森(Gustaf Larson)制定了基于安全的核心品牌价值1942 沃尔沃收购Kopings Mekaniska Verkstad，后者自1927年开始供应变速箱

1944 沃尔沃PV444是沃尔沃的首部“人民车”

1944 发明安全车厢

1953 沃尔沃Duett是沃尔沃第一部真正的旅行车

1955 PV444首先出口到美国

1956 沃尔沃P120(Amazon) 震惊了汽车界

1956 根纳·恩格列奥(Gunnar Engellau)接替阿瑟·加比利尔森(Assar Gabrielsson)，成为董事总经理

1959 沃尔沃工程师尼尔斯·博林发明汽车三点式安全带，沃尔沃成为全球首个把三点式安全带作为标准配置的汽车厂商。安全带的发明迄今为止拯救了超过100万人的生命

1961 沃尔沃P1800跑车正式推出，并成为电视明星

1964 托斯兰达工厂落成

1964 沃尔沃产量突破100万辆

1964 首个后向式儿童安全座椅在沃尔沃车上接受测试

1965 比利时根特工厂落成

1966 沃尔沃144被评为“全球最安全车型”

1967 首个后向式儿童座椅面世

1969 沃尔沃收购Svenska Stalpressnings AB，后者自1927年开始供应车身部件

1970 沃尔沃交通事故调查小组成立，对交通事故进行调研

1971 皮哈尔·吉林哈默（Pehr G. Gyllenhammar）成为沃尔沃集团的董事总经理

1971 沃尔沃1800ES跑车上市，受到了市场的追捧

1972 沃尔沃收购荷兰的DAF及其在博恩的工厂

1972 联合国全球环境会议在斯德哥尔摩举行：沃尔沃提出了汽车在社会中的关键作用，发表环保宣言， 是汽车行业第一个厂商提出环保理念

1974 位于卡尔马的人性化车辆工厂落成

1974 沃尔沃240上市

1976 荷兰产的沃尔沃340上市

1976 沃尔沃成为全球第一个使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，带有氧传感器的三元催化转换器（Lambdasond&reg；）将有害废气排放降低90%

1978 沃尔沃汽车公司成立，哈坎·弗里森格成为总裁

1982 沃尔沃760上市，在全球取得了成功

1985 荷兰产沃尔沃480ES跑车是沃尔沃首款前轮驱动的车型

1985 沃尔沃决定在乌德瓦拉建厂

1990 豪华车沃尔沃960和沃尔沃940上市

1991 沃尔沃850上市，作为当时公司最安全、最先进的车型，在全球范围内取得了成功

1991 首推侧撞保护系统（SIPS）

1992 沃尔沃推出环保概念车（ECC）

1993 沃尔沃240在生产了19年后停产，总销量达到280万辆

1994 沃尔沃汽车中国代表处于1月27日在北京成立

1995 沃尔沃S40和V40上市，这两个强有力的车型产自荷兰博恩的工厂，是与三菱合资开发的产品

1995 沃尔沃汽车与中国高尔夫球协会合作开始举办沃尔沃中国公开赛

1996 沃尔沃C70跑车上市，产自乌德瓦拉，是与TWR合作的产品

1996 沃尔沃850进行了升级，改名为沃尔沃S70/V70

1997 沃尔沃V70 XC和C70敞篷车上市

1998 沃尔沃S80成为基于全球共享技术的大型车系列中的首款车型

1998 发明了头颈部安全保护系统（WHIPS）

1998 推出PremAir&reg； ——散热器涂层，在空气穿过散热器时，可将臭氧转换成氧气

1999年福特汽车以64.5亿美元收购沃尔沃汽车。并于2008年时减资24亿美元。

1999 推出内部空气质量系统（IAQS），净化车内空气

1999 沃尔沃汽车中国开始举办沃尔沃精英杯业余高尔夫球赛

2000 沃尔沃V70、XC70和S60基于全球共享技术，一上市即获得成功

2000 沃尔沃汽车安全中心于3月29日在哥德堡落成

2001 沃尔沃汽车自己设计开发的第一部柴油发动机获得了良好的市场反映

2001 沃尔沃安全概念车 (SCC)

2002 开发模拟孕妇的假人

2002 沃尔沃新车型实现了整车85%的可回收率

2002 沃尔沃XC90 SUV在底特律车展亮相，成为沃尔沃最畅销的车型之一

2002 新型沃尔沃S60R和V70R作为家庭用车，具有良好性能

2003 沃尔沃汽车和意大利的Pininfarina SpA成立合资公司Pininfarina Sweden AB，在乌德瓦拉开发并生产下一代敞篷车

2003 智能驾驶信息系统（IDIS）问世

2003 全新、申请专利的车头结构，可以缓冲碰撞力

2003 新型沃尔沃S40和V50上市，代表沃尔沃汽车新一代紧凑车型

2004 科平工厂成为与德国Getrag AG和美国Dana的合资工厂

2004 沃尔沃3CC概念车亮相

2004 发明了带有刹车辅助和自动刹车功能的碰撞警示系统

2004 荷兰博恩的NedCar工厂停止生产沃尔沃车型

2004 沃尔沃首部V8发动机配备于沃尔沃XC90车型

2005 带有3折式硬顶的新型沃尔沃C70上市2005 多重锁，酒精锁，座椅安全带锁，限速钥匙（研究项目）

2006 发明了盲点信息系统（BLIS）

2006 S40豪华轿车实现国产2006 第二代沃尔沃S80上市，装备全新主动安全技术

2006 新型2门紧凑车型沃尔沃C30问世

2006年3月20日，沃尔沃汽车公司宣布在位于重庆的长安福特工厂生产沃尔沃S40轿车。

2007 全新XC70和V70上市

2007 酒后驾驶闭锁装置（Alcoguard）诞生

2007 沃尔沃充电概念车亮相法兰克福车展，单次充电之后可以行使100公里。

2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第一百八十五。

2008 City Safety城市安全系统诞生，有效减少或避免低速追尾碰撞

2008 全新XC60上市，标配City Safety城市安全系统

2008 沃尔沃推出DRIVe环保超低排放柴油车，二氧化碳排放低于120克/公里

2008 沃尔沃全部车型的所有织物均通过了国际环保纺织协会的Oeko-Tex100防过敏标准认证，成为了业界唯一

2008 沃尔沃汽车在上海成立沃尔沃汽车销售（上海）有限公司

2009 C30 BEV纯电动车原型车首次亮相

2009 与瑞典Vattenfa能源公司合作开发插电式混合动力车，预计2012年上市

2009 沃尔沃旗舰豪华轿车S80实现国产，国产车型命名为“S80L加长版”

2009 S60概念车搭载带全力自动刹车和行人探测的碰撞警示系统、带排队辅助的自适应巡航控制系统

2009年12月24日福特汽车和中国大陆浙江汽车制造商吉利汽车的母公司——浙江吉利控股集团就出售沃尔沃汽车达成初步协议。

2010 划时代安全科技-带全力自动刹车的行人探测系统诞生

2010 沃尔沃C30勇夺瑞典房车锦标赛首站冠军

2010 沃尔沃发布创新高效动力组合—— 2.0GTDi 发动机+ Powershift 双离合变速器

2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司（简称吉利集团）在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权的相关资产，涉及金额18亿美元，已在2010年第三季度完成交割。将其总部设在上海，并且分别在成都（(VCCD)和大庆(VCDQ)两地新建工厂。工厂建设完成后位于重庆的长安福特工厂将不再为沃尔沃s40代工。

2011 沃尔沃SENSUS多媒体信息交互系统引入中国，配备在多款车型上

2011 全新沃尔沃S60将在中国市场正式上市

2017年12月27日下午，吉利控股发布消息称，其与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。[3]

社会责任

沃尔沃集团是世界上第一家也是唯一一家加入世界自然基金会（WWF）“碳减排先锋”计划的汽车行业制造商。沃尔沃集团承诺在2014年之前使其生产的卡车、建筑设备和客车的二氧化碳排放量减少三千万吨，为行业做出了表率。

从瑞典到中国，从巴西到南非，沃尔沃集团积极参与各种形式的社会活动。针对日益紧迫的环境议题所展开的各项开拓性研究，沃尔沃集团对给予重点支持和积极奖励；同时，集团捐资为发展中国家的贫困儿童建设学校；帮助无家可归的人们重建家园；并对研发未来运输系统的前沿解决方案提供支持。

沃尔沃集团同时积极推动与政府间的交流与合作，促进先进理念和技术推广，致力于不同地区的经济共荣。各种跨地区、跨国家的峰会与论坛上，常可见到沃尔沃集团的身影。

价值理念

ll能源公司合作开发插电式混合动力车，预计2012年上市2009 C30 1.6D DRIVe二氧化碳排放仅99克/公里，同级车中最优秀凭借八十五年的深厚积淀和经典传承，沃尔沃集团以“品质、安全、环保”的核心价值铸就了享誉世界的沃尔沃品牌，在世界范围内赢得了高度的信任，成就了巨大的号召力。沃尔沃集团始终将其价值理念作为思想和行动的准则，融入于产品、服务、运营和企业责任行为中，在为客户创造价值的同时，推动经济、社会、环境的可持续发展。

公司声誉

沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。

到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资料、能源产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司。

声誉

沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。

吉利收购

2010年7月29日消息，浙江吉利汽车控股有限公司收购沃尔沃汽车公司的交易已经获得中国政府部门的批准。吉利并购沃尔沃交割仪式2010年8月2日中午在伦敦进行，吉利已经完成对福特汽车公司沃尔沃业务单元的收购，总收购金额为18亿美元。

安全代名词

还是在四十年代，volvo就在pv444型车上配置了诸如胶合挡风玻璃和安全车厢的框架机构等创新配置，发展到五十年代，volvo就成为了名副其实的安全代名词。

在1959年，volvo推出了由波哈林发明的三点式安全带，从此改变了整个汽车世界，三点式安全带是人类历史上对拯救生命发挥最大贡献的发明之一。volvo于1962年荣获第一个安全奖，以后类似奖项就接踵而来。

驾驶volvo轿车的“圣徒” 由于时刻遵循关爱生命的原则。volvo后来推出的一辆轿车被一位“圣徒”所采用也就不足为奇了。于1958年推出的p1800运动型轿车，充满动感和优雅，因此著名电影演员罗杰·摩尔在主演英国电视剧“圣徒”时就选中了这款车。 作为讲究实际的瑞典公司，volvo是绝不会让这些特性只停留在这款轿车上，在这之后又推出了此款轿车上，在这之后又推出了此款车型的运动型旅行车-p1800 es。p1800 es车上的尾端设计在以后的几款车中一再出现，包括volvo v40轿车和最近的volvo安全概念车。

未来发展

1999年4月1日，福特汽车公司正式收购沃尔沃轿车。 volvo轿车公司采用了全面的数字化设计，因此设计师和工程技术人员可以比大多数竞争对手更快更智能化完成开发工作。今天，不仅可用计算机来设计一辆轿车，volvo的专家们还能做到在造出原型车之前就完成试驾和撞击试验。 在未来的岁月里，轿车会发生变化，整个社会及驾驶轿车的人也会变化，我们有理由相信：未来的社会无疑仍然会有汽车，这其中也肯定会有volvo轿车那令人自豪的身影。

未来设计

回顾汽车发展的历史，设计和生产方式的进步对于汽车的普及和满足消费者不断提升的需求起到了巨大作用，可以说，在经历了同底盘、平台化生产后，现代汽车业发展的趋势已经非常明显，那就是沃尔沃、大众、宝马等欧洲厂商积极推进的“模块化”战略。日前，沃尔沃汽车集团宣布未来一代沃尔沃汽车的核心部分：可扩展整车平台架构和发动机集群已经完成主要研发工作，已进入实质产品设计、生产设施升级的运营阶段。

回顾历史，福特开创了流水线汽车生产，汽车因此得到了迅速普及，通用的同底盘策略让不同品牌产品展现出不同的风格，20世纪60年代欧洲汽车制造商开始应用平台化方式设计生产汽车，可以在一个“汽车平台”基础上设计出几个功能用途以及风格不同的产品，实现了更高效率和规模的生产。然而，此种方式并不是完美的，受平台初始设计的影响，产品在技术升级中有很大的局限性，越来越不能满足新时期的市场竞争和消费者需求。在此背景下，大众汽车推出了MQB等模块平台，宝马、沃尔沃等欧洲豪华汽车厂商也推出了各具特色的模块化战略，积极推进从平台化到模块化生产方式的过渡。

沃尔沃的SPA可扩展模块平台兼顾了未来汽车设计生产的多个层面，包括新产品更为出色的节能环保、驾驶性能和电气化技术，满足日益旺盛的新兴市场而进行柔性生产的需要，以及全方位的数字化“车联网”服务。

首先，全球排放法规日趋严格。在未来4-5年中，汽车厂商将积极调整产品线，开发低碳环保的发动机。沃尔沃的SPA和VEA 为电池发动机提供更多扩展空间，这也是沃尔沃发动机电气化战略的一部分。VEA沃尔沃发动机集群同样是可扩展模块化设计的产物，其包括了沃尔沃新一代的四缸汽油和柴油发动机集群，性能经过电气化、涡轮增压、直喷技术、可变进排气正时等尖端技术实现大幅提升，可满足2017年之前全球范围内所有已知的关于排放的法规要求。与之前的产品相比，VEA发动机系统的重量最多可减轻90千克，同时燃油经济性可最多提高35%。

其次，未来的汽车电气化成为趋势。SPA可扩展模块平台兼容了自动启停技术、混合动力技术，以及纯电动驱动电气化策略，将沃尔沃的汽油、柴油、混动和纯电动产品放在同一个平台设计生产，不仅让沃尔沃汽车继续保持在电气化领域的领先地位，还可通过可扩展模块化设计和零部件通用，很好地降低新动力技术以及新车型研发的生产成本。

第三，全球市场需求多元化，特别是新兴市场日益旺盛的需求已经成为全球汽车市场增长的主要驱动力。沃尔沃的SPA、VEA可扩展模块平台能实现高度的模块化、零部件共用化的柔性生产系统。SPA可扩展模块打破传统意义上的轴距、悬挂、车高及前脸高度等设计局限，无论车身大小都能实现模块化设计和生产，SPA平台可以设计城市SUV、普通家庭用车、旅行车等多个级别和类型的车型，包括新一代系列产品。据悉，基于SPA平台架构生产的首个车型全新一代沃尔沃XC90将于2014年年底投放市场。

第四，数字化“车联网”服务将改变全球汽车生活的方式，沃尔沃的SPA可扩展模块为未来多媒体汽车通讯提供了可扩展的接口。“这一富有灵活性的模块化生产已被证明是汽车产业未来发展的趋势所在，这不仅能充分发挥协同效应有效降低成本，还将增加公司应对环境变化的战略灵活性，并为内部的研发和创新模式带来深刻变化。”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示。

第五，沃尔沃和瑞典Trafikverket公司合作开发了适用于无人汽车的磁铁系统，致力于开发无人汽车，这一技术可以给无人汽车导航，防止“出轨”。 

的确，“模块化”中汽车的设计和生产脱离原来的一体化，把各个子系统分成“模块”进行设计和生产，这样，它可以将不同类型、级别车型的许多零部件进行标准化生产，同时又可以搭载各种新兴科技。低级别车型的生产标准将向高级别看齐，高级别车型在保证品质的同时价格会更具有竞争力，车辆的技术升级更为便利。除了成本效益带来的产业优势之外，“模块化”带来的产品优势也非常明显，SPA、VEA这两个全新架构将为全球消费者带来在设计、驾驶乐趣、排放等各个方面都更富竞争力和吸引力的产品。

由此可见，SPA、VEA平台投入实质运营对于沃尔沃汽车意义重大。沃尔沃不仅藉此证明了在2010年并购后重新掌握了“技术独立性”，也进一步坚定了其未来技术的发展方向：在提升未来产品环保节能、驾驶性能及电气化趋势的同时，实现更灵活的设计、更低成本生产。可以预见，可扩展模块化战略的推进将促使沃尔沃汽车在今后的设计生产以及后续产品升级上体现出显著的竞争优势。

沃尔沃集团所有的产品开发都基于客户的需求、社会变化和新技术的萌发，同时将以人为本的理念贯穿于研发、生产、制造和应用的全过程。凭借在尖端科研领域的创新性研究，沃尔沃集团不断推出更加智能、高效、环保的产品和解决方案，为领跑商业运输领域的发展创造条件。

车辆智能化已成为汽车行业的发展趋势，各大车企积极开发这一技术，并希望尽快运用于量产车之中。沃尔沃品牌在这中间走在前列，其无人驾驶技术正在瑞典展开测试，而这一技术未来也将在国产车型中得到运用。近日记者从沃尔沃中国内部人士获悉：目前沃尔沃部分无人驾驶技术已经运用于国产车型中，未来国产车型有望实现真正意义的无人驾驶。在车型方面，继推出首款S60L车型后，沃尔沃未有望引入SPA与CMA两大平台，打造更多国产车型，而无人驾驶技术有望在全系国产车型中使用。

在今年9月，沃尔沃将发布全新一代XC90，该车作为SPA模块化架构平台的首款车型，所搭载的诸多自动驾驶技术成为亮点。对于自动驾驶技术，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯.塞缪尔森表示：“对于真实驾驶情景和大量交通事故的一手数据和分析，及对驾驶员行为的洞察研究，让沃尔沃在自动驾驶创新技术上更有综合优势。”而在产品方面，记者从沃尔沃中国内部人士获悉：在全新XC90配备后，未来沃尔沃旗下全系车型均有望搭载自动驾驶技术。