又是一个风口？大量企业开始动力电池回收，却滋生诸多乱象

经过多年的曲折发展，新能源汽车无论在种类、技术、市场占有率上都得到了空前的突破，也越来越成为国际各大车展上的主角。随着新能源汽车迈入“市场化元年”，动力电池将迎来第一波“退役潮”的消息再度引发市场热议，让电池回收这个新生行业站上风口。

回收电池

大量企业瞅准风口纷纷涌入想要分一块“蛋糕”，但是，众多企业在实践中却摸不着头脑，也让电池回收成为难啃的“硬骨头”。

通过各个网点归集并流向回收企业只是理想状态，目前从新能源汽车上退役下来的电池更多的是散落在市场的各个主体手中。

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在僧多肉少的激烈竞争中，也滋生了诸多乱象，比如电池回收价格被哄抬，更加剧了专业回收企业的难度。

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针对种种不合理现象，最近两年，动力电池回收行业在政策层面有所改善。2020年12月，工信部公布了一批名单，与2018年公布的企业名单加起来一共有27家，这27家企业被称为“白名单企业”。尽管如此，还是有不少退役电池流向了小企业，因此还需要更加严格的规章制度来规范这一行为。

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