王传福：整车智能，只有比亚迪能做得到

1月16日，比亚迪董事长、总裁王传福在“2024比亚迪梦想日”上再谈“无人驾驶是忽悠”一说。他表示，“以前我曾经讲过，无人驾驶是忽悠，是因为现阶段无论从法律法规还是技术成熟度来说，无人驾驶都不具备落地的条件。”

在王传福看来，智能驾驶和无人驾驶经常被混为一谈，但实际上是两回事。真正的智能化，是在电动化基础上的“智电融合”。尽管无人驾驶为时尚早，但智能驾驶已经到来。

王传福称：“整车智能才是真正的智能。整车智能，只有比亚迪能做得到。”据王传福透露，未来比亚迪将在智能化领域投入1000亿元。

比亚迪智能化开始亮剑，这次发布的璇玑架构带来真正整车智能，比亚迪智能化家底还真是深不可测。

比亚迪的研发费用，从2019年到2021年的年平均值为70亿元，2022年达到186.5亿元，2023年一季度为62.4亿元，是上年同期的2.6倍。2023年一季度，比亚迪的研发费用反超特斯拉。

王传福称，比亚迪有技术“鱼池”，里面有各种各样的技术，芯片、电动车、轨道交通只等，都是“鱼池”里的“大鱼”。市场需要时，我们就捞一条出来。

比亚迪的智能化思路与新势力明显不同，除了模块功能好用之外，还要考虑整车智能化的协同，是从底层思维来推进的。

这样的智能化方案，也造成外界不显山显水的情况。但是当整车被协调好后，就会实现1+1大于2的效果。

比亚迪的整车智驾系统打通了整个控制链，数据链，通信链，电气化。璇玑架构是整车的控制系统和感知系统，还有大脑数据库自动调节判断系统、通信系统……

其他车企只做出来雷达和摄像头的感知系统，车子底盘和四个轮子的控制系统，做的不如比亚迪，而且比亚迪的数据库算力是最强大的，有云端加持。

人工智能与新能源汽车的结合，将开启一个全新的出行时代。

未来，新能源汽车将不仅仅是单纯的交通工具，而是成为人们出行、工作和生活的综合平台。在这个平台上，人工智能将发挥更加重要的作用，为人们提供更加智能、高效、安全的出行体验。

（素材取自网络，如有侵权请联系删除）