暴跌80%！贾跃亭的造车游戏还能玩下去吗？

普通人最怕耗尽希望,企业家最怕耗尽信用。

自乐视开始，贾跃亭就一次又一次的掏出了“狼来了”的剧本，以至于到今日，九年磨一“剑”。贾跃亭依旧没能向市场交出一份满意的答卷，法拉第未来也没有真正意义上的实现规模化量产。

一次又一次的“跳票”，耗尽了市场的期待，也耗尽了投资人的耐心。

为了能让法拉第未来继续苟延残喘，贾跃亭把能想的招全想了一遍，而这一次他将目光盯向了公司的股价,妄图用一场数字的游戏，给自己增添融资的砝码。

然而这一次贾跃亭又一次搬起了石头，砸了自己的脚。

贾跃亭这位一手缔造乐视神话，又在神话崩溃后又全身而退的人物始终没有远离舆论的视线。在背着老赖的名声远走他乡后，人们都以为他要躲避风声深居简出了，谁想到他靠着法拉第未来（Faraday Future，简称FF）又火了一把。

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股价下跌超80%

近年来，贾跃亭这个名字多次和科技、创新、投资等关键词联系在一起。他和他创办的乐视一度被视作中国科技产业的领军企业，然而却因为资金链断裂等问题，给这个曾经的明星企业蒙上了一层阴影。现在，贾跃亭带着他的新项目法拉第未来（Faraday Future，简称FF）再次回到了公众的视线中。

然而，近期的新闻却给这个回归带来了不祥的预兆。据报道，法拉第未来的股价已经下跌了百分之八十，引发了市场对这个公司的未来以及贾跃亭的领导能力的广泛质疑。

贾跃亭对外讲述的是一个完美的故事，这个故事必须具有技术先进性和创新性。他一直强调法拉第未来制造的汽车是技术超前的，并且是由公司自己制造出来的。然而，现实情况是法拉第未来的技术并没有完全成熟，并且公司缺乏足够的资金来维持其运营。

贾跃亭就像是一条有九条命的猫，不断陷入舆论漩涡还能一次次的全身而退，从乐视帝国的崩塌再到“下周回国”的烂梗，然后就是FF911一拖再拖的无法交付，而面对这次法拉第未来的股价暴跌，财技高手贾会计还能力挽狂澜吗?

FF一经推出，就以其前卫的设计和豪华的配置吸引了不少眼球。但与此同时，由于贾跃亭在国内官司缠身以及“下周回国”形象实在是太过负面。让人们对他的造车梦以及FF的未来并不看好。

尽管如此贾跃亭依然没有放手的意思，他开始了他的拿手好戏——让FF在美国借壳上市，在资本市场上融资来支持自己的造车梦。但是由于FF多年来一辆车也没有交付，也导致了它的股价疲软，甚至面临退市的风险，为了应付局面，贾跃亭不得不走了一步险棋。

根据资料显示，FF在最近完成了普通股80合1的股票合并。这样的操作在一般情况下是企图通过减少流通在外的股票数量来提高每股价值，进而吸引更多的投资。

但市场对这一操作的反应却出乎意料——当天，FF的股价跳空低开了24%，并在随后的半个月内跌去了59%。如果从年初算起，其股价已经下跌了80%。

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如何破局？

法拉第在创立初期得到了不少关注。然而，美好的设想与残酷的现实之间总是存在着巨大的鸿沟。尽管贾跃亭的设想令人激动，但将这些设想转化为现实的产品却需要大量的资金和技术支持。这也是为什么法拉第股价在短期内下跌如此之多的原因之一。

面对股价的下跌，贾跃亭需要如何行动才能挽救法拉第未来的命运呢？首先，他需要积极寻找新的资金来源，以确保公司有足够的资源去实现他的设想。这可能包括寻找新的投资者，出售部分资产，或者采取更加高效的财务管理策略。

其次，贾跃亭需要更加深入地理解市场需求，将他的设想转化为消费者真正需要的产品。这一点对于法拉第未来来说至关重要，因为只有真正有价值的产品才能在竞争激烈的市场中赢得一席之地。

再者，贾跃亭需要加强与合作伙伴的沟通与协调，以形成一个有利于法拉第未来的外部环境。这可能包括与供应商、销售渠道商、甚至是竞争对手进行积极的对话和合作。

最后，新造车之路熙熙攘攘，始终难逃一个词：信任。

贾跃亭几次三番成为老赖，个人IP的诚信度成为阻碍用户买单的考量之一。不是不相信贾跃亭及其团队造不出极智顶奢的好车，而是当他的个人IP与FF牢牢绑定时，消费者的内心是忐忑的。

这种忐忑并非没有缘由。诸如恒大、宝能等昔日地产巨头，华丽丽投入新造车之后，都落得无人敢买的一声叹息。更何况“下周回国”遥遥无期，国内一地鸡毛的贾跃亭了。

除了个人IP的信任外，消费者的另一考量，是对产品力的信任。买车讲究牌面，或许贾跃亭把“老赖”的帽子摘了，买车的消费者心里会更敞亮些。

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结语

今天，许多人对“贾跃亭”、“乐视”、“法拉第未来”三个关键词已经产生“审美疲劳”。一年多来，媒体关于三者的信息几乎全是负面，而且频度之高无出其右者，已成了“负能量”的代名词。一个人频繁被同一个主体的负面信息反复冲击，心态定会受到不良影响。

大多数人认为，贾跃亭走到今天，翻盘的可能性越来越小。