7月新能源汽车销量公布，比亚迪领跑，广汽埃安紧随其后

7月新能源汽车销量公布，比亚迪领跑，广汽埃安紧随其后

7月，历来是车市淡季，但新能源市场却在当月再次交出优异答卷。

据乘联会数据统计，7月国内乘用车市场零售为173.4万辆，同比下降5%，环比下降8%；但新能源车市场零售达到64.7万辆，同比增长33%，环比下降3%。

8月初至，各大车企相继公布了2023年7月的新能源汽车销量数据。虽然新能源汽车有些许弊端，但在新能源汽车当红的时代，它们依然备受用户喜爱。

其中，新势力们的表现十分亮眼，理想凭借3.41万辆的成绩再度摘得桂冠，同时还与蔚来、极氪创下最新交付纪录，低迷已久的小鹏终于重回一万辆以上；

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车市淡季并不淡

万众期待的七月份新能源车销量排行榜终于公布了，本来七月份是传统的车市淡季，但从各家公布的成绩来看，这个淡季并不淡，很多品牌，都刷新了自家的销量记录。

实际上，长期都被新势力“排斥”在交付榜单之外的比亚迪和广汽埃安，早就在销量上超过了所有新势力企业。比亚迪一家的销量甚至比所有新势力车企加起来都多

比亚迪一骑绝尘

排在第一名的相信不用我说大家都知道了，比亚迪以26.21万辆的成绩，拿下了国内新能源汽车销量的冠军，作为新能源“常胜将军”的比亚迪汽车，销量不但没有下跌反而销量再创新高，7月销售262161辆，同比增长61%。

从销量数据来看，比亚迪一家的销量甚至比所有新势力车企加起来都多。今年，比亚迪将冲刺300万辆年目标，下半年将有多款新车上市，有望加速比亚迪继续刷新销量新高。

特斯拉

特斯拉七月份一共卖了64285台新车，创下了特斯拉今年以来最低的月销量，算下来，大概是比亚迪的1/4左右。

从销量数据来看，特斯拉在中国市场有着良好的增长势头。相比去年同期，销量增长超过120%，显示出特斯拉在中国市场的竞争地位不断巩固。

然而，与上个月相比，销量出现了暂时的下滑，可能与市场的季节性波动有关。

广汽埃安

7月，广汽埃安新车销量为45025辆，环比6月微增0.03%，同比增长80%。伴随着行业加剧，成立6年的埃安已然成为行业佼佼者，销量表现不凡。

值得一提的是，广汽埃安 6 月销量达 45013 辆，从销量上来看，7 月销量与 6 月基本持平。

今年以来。广汽埃安销量一直处于迅速提升的状态。据悉，广汽埃安仅用半年时间已经完成去年全年销量的八成。尤其是从今年3月开始，埃安产销连续5个月维持在4万辆以上，在新能源汽车市场上的表现仅次于比亚迪。

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传统车企反超新势力

跟随比亚迪和埃安的脚步，今年来，更多的传统车企新能源销量大涨。7月份，吉利汽车新能源销售4.1万辆，创年内新高，新能源渗透率接近30%，环比增长超6%，同比增长超28%；前7月累计销量达19.9万辆。

长安汽车新能源销售3.95万辆、长城汽车新能源销售2.89万辆、上汽乘用车销售2.80万辆。

若将上述企业新能源车的销量排进新势力车企交付量的榜单中，它们都有实力排进前十。新势力车企的销量相比之下相形见绌。7月，理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车与哪吒汽车等几家头部新势力车企的交付量分别为3.41万辆、2.05万辆、1.43万辆、1.10万辆及1万辆。

其中理想汽车7月份交付量为34134台，这是今年连续第二个月破3万。而从走势上来看，理想仍然“后劲儿”十足，接下来应该还有很大的增长空间。

伴随着降价以及ES6、ES8、ET5 touring新车交付的双重buff，蔚来的销量直接翻倍，干到了2万台。在蔚来销量最严峻的那几个月，李斌曾打趣地说，销量跌破一万，他和秦力洪就要去找工作了。这下不用出去找工作了。

造车新势力第二梯队的零跑汽车近来表现十分亮眼，7月销量达14335辆，再创新高，其中C系列交付超12000辆，占比约85%，而热门车型C11的销量则超过了9200辆，表现不俗。

哪吒汽车7月共交付新车10039辆，目前已经连续两个月出现了环比下滑，截至2023年7月底，哪吒汽车累计交付320506辆。

小鹏汽车7月份的表现也终于让人松了一口气，虽然11008台这个数字与去年同期相比还有些差距，但已经创下了今年的新高。更重要的是，小鹏G6这款车自从在6月底正式上市之后，第一个就实现交付了3900台，占整体的35.4%，成为了推动市场增长的绝对核心。

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结语

不难发现，比亚迪继续以压倒性的优势领跑整个新能源市场。新势力中，理想、零跑、哪吒稳定发挥，蔚来和小鹏的交付成绩也在逐渐恢复。并且，传统车企转型也开始逐渐受到市场认可，埃安、深蓝、极氪等都成绩不错。

在即将到来的金九银十，预计各车企还会面临更激烈的竞争。