丰田斥巨资投入到电动汽车，大众、通用、福特纷纷采取行动不甘落后

日本汽车巨头丰田汽车继续加快其汽车电动化计划，并在美国投入数十亿美元，以确保自己的电动汽车电池供应。然而，丰田的计划并不像其他汽车制造商那样雄心勃勃。

丰田

丰田周一（美东时间）公布了一些细节，说明该公司将如何在今年9月投入130多亿美元用于电动车开发。从现在到2030年，丰田将在美国投入34亿美元，用于“开发和本地化汽车电池生产”。

日本投资者似乎很高兴。丰田股票在海外交易中上涨了2.3%。日经指数下跌0.2%。标准普尔500指数和道琼斯工业平均指数期货分别下跌0.4%和0.3%。

这笔投资将导致与合作伙伴丰田图苏豪(Toyota Tusuho)共同拥有一座新的电池厂，预计将在2025年左右投产。新工厂将雇佣约1750人。

丰田北美首席执行官Ted Ogawa在一份新闻稿中表示:“这项投资将有助于为美国消费者引入更廉价的电动汽车，显著减少碳排放，更重要的是，为美国创造更多与未来交通相关的就业机会。”

今年9月，丰田宣布计划从现在到2030年投入约135亿美元，以帮助实现汽车电气化目标。到2020年，丰田希望电动汽车的出货量达到800万辆左右，不过该公司相信届时仍将主要是混合动力汽车，比如丰田普锐斯(prius)。

其他大多数汽车制造商似乎都在计划推出全电动汽车。

例如，大众汽车计划从现在到2025年投入800多亿美元用于电动和自动驾驶汽车的开发。大众希望到2030年，其在欧洲销售的新车中有70%是纯电动的。

通用汽车将在2021年至2025年间在汽车电气化上投入350亿美元。通用汽车的长期目标是到2035年只销售电动汽车。

福特汽车计划在2021年至2025年间投入300亿美元用于汽车电气化。福特希望到2030年，其新车销售的40%是全电动的。

传统汽车厂商正在追逐电动汽车领先者特斯拉。当然，特斯拉所有的支出都用于汽车电动化。过去12个月，特斯拉在工厂和设备上花费了约60亿美元，包括在德克萨斯州和德国的两家新的制造工厂。这些工厂全面投产后，特斯拉的电动汽车组装能力将翻倍，达到每年约200万辆。