福特在电池工厂投资114亿美元，这是有史以来最大的投资

福特正在进行另一项重大投资，以加速向电气化未来的过渡。周一（美东时间），这家汽车制造商宣布，将斥资114亿美元建设几家新的电动汽车制造工厂。其中，福特将出资69.5亿美元，SK Innovation将出资44.5亿美元。与能源集团合作伙伴韩国SK Innovation合作，这是福特近120年历史上最大的单一制造业投资。

这笔巨额美元支出将用于两个新的大型设施。第一个是蓝色椭圆形城市，这将是该公司历史上最大的，最先进的和最高效的工厂。该项目将位于田纳西州西部孟菲斯市附近3600英亩的土地上。这使得它比该公司位于密歇根州迪尔伯恩的著名的鲁日河综合大楼大三倍。

福特

该工厂将包括一家汽车组装工厂，专门生产未来的f系列电动卡车，以及一家电池制造工厂，该工厂每年可生产43千兆瓦时的电池。一旦在2025年投入运营，蓝色椭圆城的组装厂和电池厂将雇佣约5800人。

福特还在邻近的肯塔基州投资建设一个占地1500英亩的名为BlueOvalSK Battery Park的设施。这将包括两家43千瓦时的电池制造厂，连同位于Blue Oval City的工厂，每年将给汽车制造商增加近130千瓦时的电池生产能力，足以每年为100万辆或更多的电动汽车提供动力。未来福特和林肯汽车的锂离子生产预计将在2025年在这两家组装厂中的一家开始，后者大约在一年后开始。

福特将需要它能生产的所有电池组。这家汽车制造商预计，到2030年，电动汽车将占其在美国销量的40%。格雷格•克里斯滕森是福特北美电动车业务总监表示:“我们感到放心的是，我们有供应来支持这种巨大的增长。”

这家汽车制造商在这些新设施上花费巨资是有一个重要原因的。克里斯滕森解释说:“这是为了将我们的电池生产本地化”，以便在福特的本土市场美国生产电池。正如芯片短缺所表明的，美国需要加强其国内供应链。通过在公司内部进行电池生产(用企业的话说就是垂直整合)，福特的目标是避免未来的问题。

BlueOval City和BlueOvalSK Battery Park都将是环保的。这家汽车制造商计划在这两家工厂回收使用过的或损坏的电池组，以进一步提升其环保信誉。福特目前正在与一家名为红木材料(Redwood Materials)的公司合作，开发回收旧锂离子电池组的方法，以回收高达95%的建造过程中使用的核心材料。

锂离子回收不仅对环境有利，也是一项很好的业务。福特将能够重复使用关键的电池材料，帮助保持低价。这家汽车制造商的目标是在未来十年将成本降至每千瓦时80美元左右。在国内生产电池也将是一个巨大的推动，因为材料不需要运往世界各地，这会造成不必要的污染并增加成本。 

该公司正雄心勃勃地迈向全电动的未来，这些设施都是为了帮助推动电动汽车的增长，特别是在卡车方面，这是福特最重视的。目前，该公司从全国各地的其他设施采购电动汽车电池，即使在蓝色椭圆形城市和蓝色瓦尔斯克电池公园开放后，这将继续。 

克里斯滕森表示：“你当然可以在这里看到增长愿景。福特正在打造迈向全电动未来所需的制造足迹。你将如何赢得电动汽车革命?而是通过建设这样的设施。”