特斯拉自动驾驶系统转为光学系统

特斯拉已经完成了从雷达转向自动驾驶功能的转变，在北美销售的全新Model 3和Model Y汽车完全配备了光学驾驶员辅助系统。

特斯拉

雷达和激光雷达系统非常昂贵，并且需要大量的处理能力。特斯拉表示，他们相信光学系统在神经网络处理的帮助下也能达到同样的效果。

尽管如此，技术还没有成熟。新车型的自动转向速度将限制在每小时75英里以下，最小跟随距离更大。

“完全自动驾驶”功能可能会被完全禁用，比如召唤停着的特斯拉到你所在位置的能力，或者价值1万美元的软件包“避免紧急车道偏离”。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，自动驾驶仪的更新将在两周内完成，有可能启用FSD功能。

马斯克

这已经不是特斯拉第一次选择在测试状态下提供具有自动驾驶功能的汽车，基本上是利用早期采访者将公共道路作为测试场地。这一决定引起了争议，此前发生了几起致命事故和拘留事件，用户经常无视系统仍需要人工监管的警告。

特斯拉

其他汽车制造商则坚持采用混合动力汽车。马斯克过去曾表示，激光雷达是一种“拐杖”，是“徒劳的任务”，但Edge Case Research首席技术官菲尔·库普曼称，特斯拉未来可能会再次需要雷达。

“特斯拉目前的功能仅限于SAE 2级。如果特斯拉想要在未来实现SAE 4级，那么就应该谨慎地使用所有能得到的传感器，包括摄像头、雷达、激光雷达，可能还有其他。”

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